4台目に乗ったXJ750Aの思い出

●大型二輪免許取得

GN125はいいバイクだけど、やっぱり高速乗れないね、パワー無いねといった不満が自分の中でふつふつと湧いてきた。そして、大型二輪免許を取得。大型二輪の教習は、ライテク的な意味でヒジョに勉強になる。学科も無いから、ただただバイクに乗るだけでいい。しかも自動二輪と一緒の講習だと、「大型の人はコース回っててください」などとほぼ放置プレイなこともあったりもしたｗ　スラロームタイムアタックとかをもっとやればよかった。バイクを気兼ねなく倒せるのってやっぱり教習所くらいだし。

第一段階はCB750、第二段階はNC750に乗って、どうもFIのレスポンスに慣れないなぁとか色々感じるものがあった。

そんなこんなであっさり免許を取得

●XJ750Aを譲り受けるまで

ちょうどその頃、バイク好きの知り合いがXJ750Aを余らせている、との良い情報が。初めての大型はBOLTだー新車で買うぞーとか意気込んでたものの、「ぺけじぇーは10万円でいいよ」と言ってもらって、これ幸いと譲ってもらったｗ

• シャフトドライブってノーメンテで超便利
• 大型だけど軽くてちょうどいいサイズ　※坂道Uターンに失敗して転倒を経験
• ヤマハはやっぱりいい音鳴らすねぇ

そんなことを感じさせてくれた最高なバイク。初めての旧車だったが大きなトラブルもなかった。

譲ってもらったのは2016年7月のこと。30年以上前のバイクだけあって、歴史を感じさせるカクカクとした四角いパーツたち↓　（無駄にドリンクホルダーなどつけていた）

この四角いメーターは「マイコン搭載」なる、当時の最新鋭↓

スピードメーターが壊れて動かなかったので、中古で適当なメーターを買ってきて乗っていた。これは多分DR250のメーターっぽい。

↑スクリーンをつけたりして、ダサいフォルムで乗っていた。スタータークラッチが滑ってガリガリと心臓に悪い音を鳴らすバイクだったｗ　そんなバイクで四国ツーリングしたりなど、かなり楽しんだ。大型は高速が本当に楽だと知った。

●その後

お店で聞いてみたところ、スタータークラッチ交換には数万円かかるということで、X4と入れ替えでヤフオクで売っぱらってしまった。大きいバイクへの憧れから次にX4に乗って気づいたけど、自分は164cmしか身長が無いので、ナナハンくらいが乗るのにちょうどよいサイズだと思う。

フェザーの友人と一緒にツーリングしたときの一枚。親子？祖父孫？の関係性。二人ともこのときのバイクは売却してしまったので、今となっては貴重な一枚だ。