CRF250LのAIキャンセル（AISキャンセル）をしてみたけれど…？

表題の通り、CRF250LのAIキャンセルを行ってみた。そもそもAI＝エアインジェクションは排ガス規制をクリアするために、燃え残りをエンジン内に戻して再度燃やしちゃうという機能。そのAIは排ガス規制で付けざるを得なくなった機能なので、AIキャンセルすることで以下の効果が得られるということらしい。

実際に敷地内で乗ってみたが、正直体感できるほどの差分は感じられず、、、もしかしたらサイレンサー交換をしていてアフターファイヤーがある人は体感できるのかもしれない。最後の軽量化も、効果はないわけではないが、微々たる差。

排ガス規制に対応するために取り付けられている機構のため、取り外すと違法改造になってしまうのでご注意のほど。結局元に戻しました（小声）ということにしておいてください。

AIキャンセルで軽量化

AIキャンセルキット自体の重さは17g、軽い。

ただし、AIシステム一式も109gと大した重さではないんだよねｗまぁ約90gの軽量化ということで。

取り付け手順というほどのことでもない作業。

↑赤で囲った部分のシリンダーヘッド部にあるAIシステムを、ボルト2つを緩めて取り外す（ドロドロで汚い…）

↑このあたりのチューブを、クリップを外して取り外す。

↑こちらが取り外したAIシステム一式。見ての通り小さくて軽いので大したことは無い…ｗ

元々のキットについていたアルミの蓋（エンジンヘッド側に出っ張りがあるので、くぼみを合わせて上下を間違えないように）を嵌めて、元々のボルト2本で固定し、チューブのプラの蓋をはめ込んで出来上がり。30分もかからないお手軽カスタム。

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